Turystyka kamperowa niesie ze sobą przede wszystkim smak wolności – wsiadasz i jedziesz przed siebie  kiedy chcesz  i  gdzie Cię oczy poniosą. Tradycyjne kampery mają  kilka wad, które powodują istotne ograniczenia:

Nie można nimi parkować w miastach. Najczęściej kierowane są na specjalne parkingi albo kempingi poza granicami miast. Dlatego każdy użytkownik kampera wiezie z tyłu rowery albo skuter. W ten sposób dostaje się do centrum i zwiedza okolicę. Trochę to niewygodne.

Tradycyjne kampery są też na ogół wolne i ociężałe. Służą do tego aby zajechać, rozstawić się i wrócić. Poza sezonem są raczej nieużyteczne. Nie bardzo wyobrażam sobie aby można było nimi pojechać w ciągu roku np. do miasta, na zakupy czy do pracy.

Proponujemy inne rozwiązanie:

zabudowę busów osobowych na kampery! Ma ono kilka zalet, którymi przewyższa normalne kampery i przyczepy kempingowe. Oto one:

• Nasze kampery z zewnątrz wyglądają jak normalne mikrobusy osobowe z przyciemnianymi szybami i posiadają ich wszystkie zalety użytkowe.
• Mogą wjeżdżać i parkować wszędzie w miastach (normalne kampery i przyczepy są kierowane na specjalne parkingi poza miastami).
• Na kempingach buskampery mogą stać samodzielnie lub z dostawianym pawilonem, który w razie potrzeby można zostawić na miejscu, a autem zwiedzać okolicę.

• Są szybkie i wygodne, a także zużywają niewiele paliwa (ok 8l/100 ON).
• Dzięki swoim wymiarom utrzymują się w przedziale niskich opłat auta osobowego na autostradach, promach itd.
• Montowane wygodne, obracane fotele pozwalają pokonywać nimi bez wysiłku duże odległości.
• Auto służy cały rok! Latem do podróżowania po Europie, a także uroczych wekendów poza domem.
• Po sezonie doskonale sprawuje się jako drugi samochód użytkowy w rodzinie.

Zobacz Nasza oferta – zabudowa Traffic, Vivaro, Primastar

Każdy bus można zabudować tak, by powstał z niego mały kamper czyli  BusKamper. Nie na każdym busie się to jednak opłaca. Warto wybrać  takie auto,  które jest:

1. 1. 1. Popularne, a co za tym idzie niedrogie w serwisowaniu.
         

         

         

      2. Zabudowane oryginalnie tak, aby nie trzeba było przerabiać wszystkiego od początku. Najlepsze jest auto przeznaczone do przewozu osób, z w miarę mocnym silnikiem oraz sprawną klimatyzacją. Takim samochodem można później z przyjemnością połykać kilometry zagranicznych wojaży.
      3. Powinno mieć homologację EURO 4 lub wyższą. Coraz więcej miast tworzy zielone strefy, do których wjeżdżać mogą tylko pojazdy spełniające określone standardy spalinowe. Zobacz  stronę dotyczącą plakietek ekologicznych w Niemczech.
      4. Warto aby miało otwierane boczne okienka,  oraz tylne dzielone drzwi  –  („skrzydełka”) – ułatwiają one wysiadanie na ciasnych parkingach, a takze dostęp do części bagażowej z tyłu.
      5. Obecnie zajmujemy sie głównie zabudową aut z grupy Vivaro,Trafic,Primastar. Uważamy, że jest to uniwersalne auto za rozsądne pieniądze. Zabudowa wersji osobowej L2H1 jest najlepszym rozwiazaniem. To optymalny samochód na budowę dwuosobowego BusKampera.

Zobacz dalsze informacje w dziale NASZA OFERTA  Zabudowa Traffic, Vivaro, Primastar